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Piloto do programa Bike SP seleciona mil participantes para avaliar impacto dos incentivos financeiros no uso da bicicleta na cidade de São Paulo
Por Jornal da USP | O Instituto de Matemática e Estatística (IME) da USP e o FGV Cidades, Centro de Inovação em Políticas Públicas Urbanas, lançam em agosto um projeto piloto inédito que oferece créditos no Bilhete Único para moradores que usarem a bicicleta em seus deslocamentos diários. A iniciativa conta com apoio da Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp), do Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) e da Tembici (empresa de mobilidade urbana que opera um sistema de bicicletas compartilhadas). O objetivo é avaliar o impacto de incentivos financeiros sobre o comportamento de mobilidade urbana e contribuir para a formulação de políticas públicas.
Conduzido por pesquisadores, o projeto quer entender, com método científico e dados reais de quem pedala, se incentivos financeiros são capazes de mudar comportamentos de mobilidade urbana. O piloto foi desenhado para ajudar a prefeitura a definir questões centrais para a implementação definitiva do programa Bike SP, como o valor ideal a ser pago por quilômetro pedalado e quais perfis sociais devem ser priorizados na política pública.
O estudo inicial prevê a participação de cerca de mil pessoas, e as inscrições podem ser feitas até 30 de junho neste link. Podem participar pessoas com idade acima de 18 anos, moradores da cidade de São Paulo, que tenham bicicleta e um Bilhete Único ativo e consigam pedalar. Após a conclusão de um minicurso gratuito e obrigatório sobre segurança no trânsito, os aprovados serão informados por e-mail.
A partir de julho, os participantes selecionados deverão baixar o aplicativo Bike SP (disponível apenas para celulares Android) e registrar seus deslocamentos entre endereços previamente cadastrados. Em agosto, o experimento começa: até duas viagens por dia poderão gerar créditos no Bilhete Único, a serem creditados diretamente no cartão e validados nas máquinas de recarga física já disponíveis em terminais e estações de transporte público.
Estudo com base científica
“A Secretaria Municipal de Transportes nos procurou para aprimorar a pesquisa sobre o Bike SP. Nossa intenção, ao transformá-lo em um projeto piloto nas ruas, foi a de utilizar o método científico para compreender como o programa e o software associado funcionam em um ambiente real. Iremos extrair as respostas necessárias a partir da análise do comportamento dos ciclistas”, explica Fabio Kon, professor de Ciência da Computação do IME e coordenador do projeto piloto ao lado de Ciro Biderman, diretor e pesquisador do FGV Cidades. Ambos conduzem a pesquisa e vão analisar seus resultados.
“O piloto do Bike SP é uma oportunidade única para testar, com base científica, se compensar financeiramente quem pedala pode mudar padrões reais de mobilidade urbana. Nosso objetivo é gerar evidências que ajudem o poder público a tomar decisões mais eficientes e justas, com potencial de aliviar o trânsito, reduzir emissões e gerar economia para o sistema de transporte”, afirma Biderman.
O programa Bike SP foi criado pela Lei Municipal 16.547/2016, que estabeleceu a possibilidade de remunerar ciclistas como forma de estimular a mobilidade ativa e reduzir o uso de transporte motorizado. A política, no entanto, nunca foi regulamentada nem implementada de fato, e, até agora, não havia sido testada em larga escala. Um estudo encomendado pela prefeitura ao Banco Mundial entre 2021 e 2022 indicou de forma não experimental que o incentivo financeiro pode influenciar a decisão de adotar a bicicleta de forma tão significativa quanto a infraestrutura cicloviária.
A cidade de São Paulo vem ampliando sua malha cicloviária e já conta com a maior rede dedicada aos ciclistas do Brasil, com mais de 770 km. A meta da capital é quintuplicar o número de ciclistas nas ruas até 2030, conforme previsto no Plano de Ação Climática do Município de São Paulo 2020-2050, e o projeto piloto vai auxiliar nessa conquista. A pesquisa está associada ao EcoSustain, ao INCT ICoNIoT e ao FGV Cidades, Centro de Inovação em Políticas Públicas Urbanas.
Cronograma do projeto:
- 2 a 30 de junho: Inscrições no Piloto Bike SP neste link, por meio de preenchimento do formulário, incluindo dados e hábitos de deslocamento.
- 25 de junho a 3 de agosto: Período para baixar o aplicativo Bike SP e registrar algumas viagens. Os organizadores enviam lembretes pelo e-mail cadastrado.
- A partir de agosto: Os candidatos convocados para participar do projeto devem registrar todas as viagens de bicicleta no app. As viagens vão gerar créditos no Bilhete Único de acordo com o trajeto e a remuneração do grupo para o qual a pessoa for sorteada.
Este texto foi originalmente publicado pelo Jornal da USP, de acordo com a licença CC BY-SA 4.0. Este artigo não necessariamente representa a opinião do Portal eCycle.
